Faut-il boycotter les vols low-cost?
Comment se refuser une journée de shopping à Nice ou à Londres pour le prix d'un billet de train pour Berne? Mais à quels prix sociaux et environnementaux les compagnie low cost peuvent-elles proposer de telles offres?
Fès : le tourisme sur de bons rails, Rachida Bami, Le Matin [Maroc], 31 janvier 2011
Ryanair anticipe un profit annuel proche de 400 millions d'euros, Nouvelobs.com, 31 janvier 2011
Ryanair quitte Marseille, L'Expansion.com, 11 janvier 2011
Les cinquante-deux salariés licenciés par Baboo protestent, Francisco Perez, Le Courrier, 3 décembre 2010
Faut-il encore voler avec Easyjet?, Yan Pauchard, L'illustré, 28 juillet 2010
Partir en vacances sans nuire à l’environnement, Christiane Pateur, Tribune de Genève, 23 juin 2010
Le secteur aérien cherche à responsabiliser sa conduite, Philippe Chibani-Jacquot, Novethic, 21 juin 2010
L'aéroport de Cointrin a maintenu le cap en 2009, RSR.ch, 3 mai 2010
Les pixels remplacent les vols en avion, Anouch Seydtaghia, le Temps, 11 août 2009
Le secteur aérien reste opposé aux quotas de CO2, Véronique Smée, Novethic, 25 novembre 2008
Du « low cost » qui coûte cher : payer les passagers pour voyager, Yves Kengen, Le Monde diplomatique, octobre 2008
Chez Hertz, les chauffeurs touchent 7 francs de l'heure, Marc Guéniat, le Courrier, 15 février 2007
Un modèle qui infiltre toute l'économie, Nicole Penicaut, Libération, 28 novembre 2006
Des bas coûts aux bas salaires, Jean-Michel Thenard, Libération, 28 novembre 2006
